有件事很奇怪尊龙体育网。

你们有莫得发现。

某如果有一台车的外不雅看起来蛮抢眼。

什么升降尾翼什么阀门什么排气都往上堆。

以致还给到了一个蛮有解析姿态的外不雅。

如果这玩意儿卖个几十万，争议不会那么大。

然则！

然则！

然则！

如果这玩意儿卖的是十来万。

那真就会引来争议。

在网上真会被一顿大骂。

骂车企。

骂车。

以致还得骂车主，说他们是X火少年。。。

举个很浅易的例子。

UNI-V你们都知说念吧？

这玩意儿我蛮心爱。

解析化波澜的来袭。

让UNI-V装上了溜背、掀背尾门、升降尾翼、四出排气，以及阀门声浪啥的。

讲真，如果这玩意儿换个车标。

你说它是奥迪的“遗民S”我都信。

但挺多东说念主不乐意了。

说“这车充其量等于个家用车”。

说“明明不是性能车，还往这标的酌量”。

说“这等于披着解析外壳的家用车”。

归正UNI-V在网上被一顿谩骂。

我有点不太能相识。

为啥买这玩意儿会被骂啊...？

就因为它的外不雅很解析，但基础底细不行么？

如果是这么的话，那Duck不必。。。

畴昔十来万的价钱范围。

能选啥？

无非等于日系三大妈、无非等于一堆老掉牙的合股车，看着是真没啥情怀、看着真就以为这日子就这么了。

思玩性能？思玩加快？

拉倒吧。

一顿油门乱踩，副驾位的东说念主问你如何不提速。

但咋办呢？

预算就在这里啊。

总不成强行去加预算去选低中配B级车吧...？

但时间变了。

一堆又一堆的国产车登场。

什么外不雅什么内饰什么能源说来就来。

以致还给你加了不少玩意儿。

要道是价钱要比同定位大广博合股低廉不少。

是以买UNI-V有什么问题么？完全莫得。

价钱低廉。

外形好。

“贯透风”拉满。

要道是建树也还行。

我是以为UNI-V的性价比确切可以。

二

UNI-V，打着解析旗子的家用车‍

昨天浅易开了霎时。

咋说呢？

我倒是以为还OK。

固然吊挂，以及底盘还有升级的空间。

固然可能也玩不了什么极限、什么操作。

但十来万的价钱，差未几得了。

确切。

再如何说，你也别指望它能给你带来后驱性能车该有的体验。

UNI-V等于一台先行者、十来万的产物。

但在我认为，UNI-V诟谇常稳健市集的玩意儿。

我知说念许多东说念主动不动等于排量后驱漂移。

动不动等于天蝎排气全段阀门。

动不动等于大马力、手动自吸。

我不知说念你们如何思啊...

但有一说一。

操控、底盘这方面的诉求几乎比这天气还冷...

不少东说念主总说男东说念主就该开后驱大排。

但有可能都没正经八百的跑过赛说念。。。

充其量等于红绿灯猛猛加快接着肆意延缓去下一个红绿灯路口列队。。。

从市集层面分析。

硬核的、操控到顶的车，根本就走不了量。

真等于谁造谁祸害。

BRZ、86之类的产物早就凉了。。。

不信？你望望销量榜就知说念了...

是以长安就很灵敏啊。

给了一台很解析、很有腔调的车。

但骨子上照旧一台以家用为中枢的产物。

长安真等于把市集给相识透了。

因为许多浮滥者骨子上要的仅仅一台解析外壳，家用基础底细的产物。

抢眼，就裕如了。

能装，就裕如了。

是以驾驶起来运不解析的，真不太首要。

讲真。

就算有一个车企在发动机和底盘上头加了个驾驶位，什么都莫得，就独一拉满的操控，以及可以的动态体感。

你猜会有东说念主买单么？

会，但王人备巨少。

再者说了。

UNI-V开着爽脆、偶尔也能玩玩加快、况且是稳稳加快，这不香么？

况且。

UNI-V该给的体面基本上都有了。

高配的版块是2.0T+8AT。

参数起码给你作念得漂漂亮亮。

以致还可以给你提供裕如的加快自信。

另一方面。

UNI-V还有蛮多优点。

比如说相同HUD成果的姿首盘。

（无谓俯首看姿首盘，相等爽脆）

比如说解析座椅。

比如说充满着科技氛围的内饰。

比如自带腔调的升降尾翼。

比如还OK的智能和交互。

比如推崇到位的油耗。

产物力径直培植到20万级圭臬。

就这相貌的一台产物，（高配）卖你13.99万，在这个基础上还能给你打打折，我认为依然到位了。

总不成你要一台家用好、操控牛X、油耗低、加快快、全碳纤维且卖你十多万的车吧..？

是你没醒照旧我没醒啊。。。

三

写在终末‍

若是你以为2.0T的UNI-V超出了预算。

那么这玩意儿还有1.5T版块。

满打满算10万多少许以致可能还无谓。

主打的等于“多方面本旨用户的预算条目”。

总之。

这价位的UNI-V，性价比其实真不低。

至少和一些合股对比，后者就像是“按键机”。

如果非要说UNI-V有什么错。

我思...

品牌在宣发的本事太过于注释解析理念。

以至于到了当今。

还有不少测评主思拿着它下赛说念、思开着它去玩极限尊龙体育网。